5月6日，被认为物流人的节日。也是在今日，由中国物流与采购联合会主办，日日顺承办的第四届中国智慧物流品牌日峰会在青岛举办。

本次峰会以“共生 互生 重生”为主题，来自交通运输部、中国物流与采购联合会、海尔集团、日日顺、菜鸟网络、百度、海康威视、罗兰贝格、中国科技大学、西南交通大学等主管机关、知名企业、研究与高校等嘉宾汇聚一堂，围绕物联网时代的物流发展新趋势新动向做分享探讨，物流指闻受邀参与见证。

现场嘉宾妙语连珠，尽释干货，堪称物流节的思想盛宴。菜鸟行业供应链总经理孙健以“新物流时代，开启下一个赛道”为主题做深度分享。

孙健在演讲中介绍，新零售的核心是对全渠道，对线上线下做一个深度的融合，这对物流提出了很高的要求，之前是消费者到店；或者是互联网时代，一仓多选；而今天，用户的使用场景会有更多的选择，会希望物流的供应能力更强。“不管怎么样，我们还是要回归到本质，让我们的送货更加高效，让我们的缺货率更低，不管商业的生态怎么变，我们对供应链的要求是不会变的。”

基于以上背景，孙健介绍了菜鸟网络在过去一段时间在快消、电子、服装等行业的探索，并列举了菜鸟网络在自动化、IOT以及智能语音等方面的创新。

孙健表示，“大家说弯道超车，其实现在的状况是已经超过了车，今天新的赛道是提升我们的速度。”

以下是其演讲原文：

新物流这个词，我印象中是在2016年的时候提出的。

2016年双11的时候，阿里巴巴的CEO说了一个新的展示，他认为在互联网的大数据下，新零售是商业要素的重构，让服务商用大数据、云计算和创新技术来更好的去服务零售这个板块。

由此，大家也可以看到了像以盒马鲜生为首的这一批新的业态开始在市场上出现，我们也看到了无人收货的货架。过去两三年都知道新零售是什么，新零售的要求是什么。

今天，盒马的生态是符合新零售的，新零售核心的关键词是数字化，数字化的核心是对消费者的一个可触达和对消费者的感触，我们之前是通过POS数据，来知道今天的销售数据，我们对消费者是不了解的。今天，以盒马生态为首是作为消费的入口，我们对消费者有这样的数字化。

我们说新零售的核心是对全渠道，对线上线下做一个深度的融合。这对物流提出了很高的要求，之前是消费者到店；或者是互联网时代，一仓多选；而今天，用户的使用场景会有更多的选择，会希望物流的供应能力更强。

不管怎么样，我们还是要回归到本质，让我们的送货更加高效，让我们的缺货率更低，不管商业的生态怎么变，我们对供应链的要求是不会变的。

在过去的这两年，菜鸟在新的经济体系下，我们做了很多积累和改造。今天跟大家简单的分享一下，我们在这个行业里面过去两年做出的一些事。

1.快消行业

在快消行业，我们有一个非常大的变化，我们做的事情是我们打通了整个阿里体系不同的销售渠道，对不同的渠道来进行销售，这样极大的消化了品牌商的库存，然后可以To C，同样的库存通过天猫线上的销售，通过大润发线下的销售，通过农村淘宝到达乡镇，通过阿里的不同渠道，这样就对整个库存的周转起到了非常大的优化。

2.电子消费行业

电子消费行业，我们会发现消费电商，一个货在线的话有多个经销商，在这种情况下，其实是对整个经销商的压力是非常大的，

我们这几年打通了在线的渠道，可以实现所有的品牌商共享一个库存，同时可以来缓解资金的压力，同时，我们现在在大力的发展线下的经销现场，我们需要能够看到经销渠道的数字化，让品牌商更好的做销售终端，让代理商更好的去做服务和网点的拓展。

3.服装行业

在过去两年，随着新零售的发展而产生了一些机遇，比如说对于内衣、外衣等品牌，我们会提供全网的服务，不光支持他们做To C，同时还要支持他们做To B的业务，我们这个里面更多的会去供应链的能力，会帮这些品牌商来进行所有的新零售，我们的算法来进行预测，让他整个的货品效率提高。

在服饰这方面，我们实现了大的终端品牌来进行了采购，今天集团整合了物流的体系，我们会通过我们的大数据我们的算法，帮助在全国做线上线下的库存。

这是我们过去这几年在行业做的转变。刚才讲的更多的是工业的三流——信息流、实物流和资金流，今年我们会加强前台，会和前台的团队做一个深度的融合，我们觉得供应链的优化一定是物流、商业流开始的，如果纯粹的物流优化是有限的。

同时，我们从今年开始会加强逆向物流能力的建设，尤其是在服饰领域，帮助消费者、商家有更好的解决方案。我们今天也在不断的利用我们的生态体系，搭建更多的销售的通道，形成更多的销售。

下面是我们讲的与合作伙伴建立的自动化仓群，由于移动互联网的发展，现在对物流的弹性需求非常大，比如说在双11期间，我们有的客户双11同样的囤量是去年的1.5倍，这要求我们的物流弹性非常高。因此我们有更多的布局，比如给经销商打造的三维一体的仓位；比如一些自动化的应用等等。

另外是在智能语音的方面，我们做了一些突破，比如大家知道的天猫精灵。除此之外，我们在IOT的设备上做了一些投入，比如说无人车会把包裹送到学生的宿舍楼下，这些自动化的设备是我们重点的投入，一会儿会做一个智能语音的演示，我们现在在跟日日顺搭建配送预约的方案过程中，也在做一些尝试，我们希望能够解决人工打电话的问题，以节约一些快递的时间。

这个是我们现在的一个演示，现在这个语音助手在每天都有使用，帮助快递员解决一些问题，前两天我跟快递研究院的人在进行探讨，我们可以在推出一些方言的版本。

我们一直相信一句话，大家说弯道超车，其实现在的状况是已经超过了车。所以说今天新的赛道是提升我们的速度，这是我今天要讲的。

来源/物流指闻