快递“价格战”走到临界点,新的发展趋势加速呈现。
2024-11-19下一步,京东物流会花更多精力聚焦增长,获取更多的市场机会
2024-11-1816年,“双11”见证中国快递物流变迁
2024-11-13进博会对货车和驾驶员有何要求?听听亲历司机怎么说
2024-11-07中国产地供应链的六大变量
来源/物流指闻(ID:wuliuzhiwen)
作者/封子骏
今天的供应链还有机会吗?我们谨慎些,不妨不谈风口,只谈变量,那么,产地供应链一定是存在变量的,变量多了,蕴含机会。
作为新供应链体的核心一环,产地供应链一头关系着4亿种地农民的致富之路,一头联系着14亿人口的生活品质。因冷链断链、粗放分选、包装技术落后等产地供应链环节的缺失,生鲜农产品在流通过程中更容易出现损耗,不仅会降低生鲜农产品的价值,也影响消费者的体验。农产品上行最致命的一环,就是产地供应链不完善。
从变量角度,今天中国的产地供应链出现了几个特征。
01
变量一
400万家庭农场驱动产地供应链新基建
很多人没有注意,去年官方发布了一组数据,截至2023年10月,纳入全国家庭农场名录管理的家庭农场已经近400万个。从提出中国式家庭农场概念到现在的十年间,家庭农场以适度规模经营为基础,与传统小农户业态相比,在生产规模上和与之配套的技术、设备应用上更有优势。需求拉动之下,设备投入走向集约化、现代化。这正悄然改变了供应链源头。
400万家庭农场,发展水平各异,不过在物流指闻的传播矩阵和私域交互中可以看到。有一定现代化思维,积极关注新技术、新设备,关注产地供应链的新农人对模式升级极为迫切。
与之对应的,匹配规模化家庭农场的农村新基建尚处于起步阶段。比如区域性、公共服务属性的预冷、烘干、储藏保鲜、鲜切、包装设施等尚需解决。作为新的基础设施,谁来进行投入、按什么标准布局、如何运营起来,都需要根据实际情况进行专业规划。
02
变量二
产地供应链中心与预制菜分道扬镳
预制菜官方定义排除产地供应链。今年3月21日,国家市场监督管理总局等六部门联合发布了《关于加强预制菜食品安全监管 促进产业高质量发展的通知》,这是首次在官方层面,对预制菜的定义和范围进行了明确。此前,行业内对于预制菜的标准定义莫衷一是。不过,官方定义将预制菜标准进行了缩窄,比如行业经常归为预制菜的中央厨房制作的净菜类食品,以及可直接食用的蔬菜、水果沙拉等凉拌菜,均不属于预制菜,这意味着这部分与产地供应链更为紧密的农产品与预制菜分道扬镳。
预制菜加工中心项目如火如荼进行,截至今年国内已经有至少200个预制菜/中央厨房新建项目开工。2022年开始,预制菜概念爆火,一时间、大批有关项目上马,同质化产能投资愈演愈烈,2024年、2025年开始将有大批预制菜产业园集中投产,项目投产之时,产能过剩问题或许就要付出水面。
预制菜产业园的规划,普遍产地供应链对产地供应链的靠谱规划,不考虑物流成本、冷链配套、农产品产地特性。用工业产业园思维做预制菜,结果可想而知。而产地供应链中心与预制菜分道扬镳,确实是一件值得思考的事。
03
变量三
快递业破局:产地供应链服务的常态化
很多特色农产品,往往不易存储,但完成农产品附加值提升,需要一套有效又具性价比的产地供应链体系。
近年来,围绕产地带,顺丰等快递企业不断开设农特产品寄递专线,新疆轮台小白杏、云南小樱桃、浙江仙居杨梅、山东樱桃、阳山水蜜桃、茂名荔枝……依托一体化供应链优势,深入原产地。快递企业远不止提供传统物流的揽收、存储,也包括自动分拣、预冷储存、自动打包等服务设施,以及满足电商业态的一键代发、 特经产地仓、产销运”一体服务投入。
在乡村振兴的时代背景下,在快递业的支撑下下,一大批农特产品通过数十万个快递乡村服务平台,数千种农特产品的物流保障打开了通往全国市场的便捷通道,当地农产品打开上行之路。
今年是“快递下乡”工程推出十周年,从2014年提出“快递下乡”工程,到2020年升级为“快递进村”工程,随着快递进村不断深入、农村寄递物流体系逐步完善,下沉市场、乡村振兴的商业潜力正在全面爆发。当前,国内快递市场竞争激烈,在存量市场中,“快递进村”演化出的产地供应链或将成为另一个驱动商流的增量发力点。
快递公司卷入产地,是趋势,也是下一步快递格局的突破口。不过,目前围绕电商消费的快递产地供应链只是刚刚开始,下一轮行业格局,必然在更深入的产地供应链角逐。
04
变量四
产地供应链为王,新餐饮逆向突进产地供应链
从末端消费市场逆向突进,向产地去,这是今天的新餐饮供应链的动向。供应链为王是新零售市场永远的竞争法则。如今产地供应链为王,在新餐饮赛道正在上演。
从海底捞分化出来的蜀海,积极参与到供应链上游建设,深入推进订单农业模式,在根源上确保农产品品质和供给的稳定,帮助农民种出好商品、走出好销路,加快产业标准化发展。
在自有蔬菜基地、以及战略合作基地,蜀海输出选种标准、种植规划,甚至引入先进生产技术,然后统一采收,标准验收后进入供应链体系。
这是一种典型的新餐饮产地供应链玩法。产地端直采+区域联采模式,进入产地供应链的协同,以规模优势,汇聚订单资源,形成与周边的生产基地、供应商建立合作,就近供货,就近配送,在局部地区形成集采集配的供应链闭环。形成了全国与区域结合的食材供应内循环新格局。
如果每家餐饮企业都自建供应链,风险与收益自然失衡,但蜀海不一样,他玩的是5万个SKU, 43个冷链物流中心,10万平方米的中央厨房运营面积,10大餐饮品类解决方案中心,累计服务全国4000多家餐饮企业、团餐企业、零售企业,服务国内50000+门店……这是蜀海供应链的基本盘。
05
变量五
泼天流量拉动的产地供应链
今天大家抱怨流量少了,但流量没有消失,只是在重构。东方甄选电商泼天流量模式,这对未来几年的电商生态产生了冲击。不过,东方甄选流量驱动背后,对供应链还是具有比较清醒的认知的。东方甄选2024财年中期业绩中显示,报告期内东方甄选带货总GMV为57亿元,抖音上第三方产品及自营产品的已付订单总数为5960万单。在GMV暴增的情况下,东方甄选供应链不仅拥有承接订单的能力,同时还做到了降本增效。换句话说,东方甄选已经具备了大幅投资供应链的能力。
更值得关注的是,其自营产品八成是农产品,在仓储物流方面,除了一线城市前置仓布局,东方甄选额外增加青岛、昆山、新疆仓,扩展仓库网络,做到了常温发货国内覆盖99%以上,冷链发货国内覆盖97%以上。
深耕产地供应链,从产地开始把控供应链,既可以保证商品的质量和供应的稳定性,降低成本、提高效率,也增加企业的利润空间。
06
变量六
新零售回头,产地供应链加码
与发展早期的财大气粗、试错成本高的离谱相比,新零售面对电商增长乏力和消费周期转换的客观因素,新零售不得不调整战略。
新零售怎么调整?新零售也是零售,是零售就要往供应链看。
新零售调头找回曾经的自己,更要找到未来。没有更好的选择,只有从供应链降本、要利润。看上去,盒马、七鲜是在迎合消费者,背后拼的则是供应链能力。
盒马村通过阿里巴巴建设的“产-供-销”三大中台,让农村从分散、孤立的生产单元升级为现代农业数字产业链的一部分,农民成为数字农民,可以用新的办法,种出好东西,卖出好价格。
七鲜通过提升供应链效率来提高自身效益,供应链优势无疑是稀缺的、难以替代的,而这也将成为七鲜的“护城河”壁垒。一方面,前端配送流程的标准化、高效化,进而保证商品的更新、保鲜。另一方面“产地直采”模式,各类生鲜食材的采购区域从东北至海南,深入覆盖全国各。
还有一些变量,在间接改变产地供应链。
今年3月,低空经济首次被写入《政府工作报告》,多个地方开始出台低空经济相关规划和政策;民航局数据显示,2030年低空经济有望达到2万亿元;随着低空经济的逐步开放,可能未来的很多县域,从乡村到县域物流集散中心,都会交给无人机运输。顺丰、中通、菜鸟、邮政、京东等头部企业都在全面布局低空经济了。当低空经济作为产地供应链的新基建。变化可能比大家想象还快。
还有一个比较大的变量,国企主导的产地供应链到销地供应链。看看粤港澳大湾区的蔬菜供港中心,看看一线、二线城市城郊大仓中心的规划落地。国企主导的产地供应链中心,集仓储、分拣、加工、包装等功能于一体,应急保供、平时服务,成为供应链的新业态。目前已经诞生出广东产地—销地供应链模式、北京产地—销地供应链模式、上海产地—销地供应链模式等。
这就是今天的产地供应链的玩法,还有更多变量我们后续有更多机会一一解读。玩法、玩家和游戏规则当然区别很大,但他们有一些共同特征,那就是逆向升级、重构产地。
关于产地供应链模式落地。近年来,物流指闻持续研究相关案例,以深度顾问形式参与陪跑标杆案例。2024年以来,物流指闻连续组织了美国、日本产地供应链两场考察活动。可以看到,今天美国、日本的产地供应链,在几十年的连续发展之下,形成一套成熟体系。即使是在新兴互联网+农业之下,互联网+订单农业他们也有很多有趣的商业模式。这些国外已经成熟的产地供应链模式值得借鉴。虽然不能照搬,但是经过持续性发展,发达国家的产地供应链走向,值得我们对标思考。
未来,中国的城市都将配套新供应链保障体系,2000多个农业产地县都将具备现代化的产地供应链能力。玩好产地供应链可能需要又干农业、又干供应链,一定是苦差事,产地供应链不是一个完美的蓝海,但这或许是今天为数不多的机会。
我们期待与您互动,不要吝啬您的建议与意见。
黄刚老师深入交流请加微信:huanggang36
商务合作、爆料、投稿请加微信:logvip56
猎头、跳槽、招聘服务请加微信:headscmhrv
汉森商学院学员申请咨询请加微信:scmschool
线下活动、峰会合作请加微信:scmgroup
投稿邮箱:tougao@headscm.com
汉森总部电话11:010-62656566(工作时间:周一至周五 9:30-18:30) 地址:北京市亦庄经济技术开发区荣华南路13号中航国际广场L1栋9层