来源/致快递（ID：zhikuaidi）

作者/青雏

随着头部快递陆续披露最新12月及全年业绩预告，2024年快递业整体件量再破新高，但各家表选却出现分化，申通和极兔增速领跑，中通和顺丰市占率下滑，韵达和圆通增速相近，韵达单价下滑最大。

虽然各家在2024年战略打法不尽相同，但依旧“深陷”价格战泥潭普遍以价换量，2025年邮管局再次强调要旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，通达兔丰哪家能率先“扛起”反内卷大旗呢？

今天就一起来看下各家的表现及规划吧！

业务量也对应着市场占有率，2024年排名前八家的快递与包裹服务品牌集中度指数为85.2，2023年CR8则为84.0，品牌集中度进一步提升，各家的市占率也在逐步拉近，竞争依旧激烈。

这里需要解释的是，由于2024年部分快递企业调整了快递业务量的口径(猜测是件数和票数的调整)，需要将2023年公布的业务量进行对应的调整，按照可比口径进行计算，这样才能去看各家的市占率。

同样将时间轴拉长至2017年-2024年，各家近三年的排名及市占率变化仿佛又回到了疫情前的状态，中通绝对领先但份额下滑，圆通稳定排名，申通缩小和韵达差距，极兔奋力追赶，顺丰转型变革。

首先是中通绝对领先，虽然这两年市占率下滑至19.3%，但日均操作件量稳定在1亿件以上，还是让中通占据了规模优势，加速打造差异化服务能力，追求平衡发展战略，是当下中通的工作重点。

其次是圆通排名稳定，在经过2023年短暂的份额下滑后，2024年市场份额重新回到15%以上，随着2025年东方天地港建成投产，圆通航空的优势将会凸显，国际战略布局还将持续重点推进。

然后是申通逼近韵达，疫情后的申通可谓是开足马力，市占率直接提升至13.0%，直逼韵达的13.6%，而且净利润还能翻两倍增长，2025年最大的悬念依旧会是申通能否超过韵达，韵达需关注。

再者是极兔奋力追赶，短短五年时间，极兔在先后将百世快递和丰网速递收购后，国内市占率也提升至11.6%，2025年极兔依旧会在快递下乡进村和出海等业务发力，全球份额有望更进一步。

最后是顺丰转型变革，在经历过一系列内部战略调整后，市占率再次回到未做中低端电商件丰网速运之前的水平7.6%，2025年也将变革让每个员工都跟经营挂钩去创造价值，提升员工幸福感。

虽然顺丰在战略上已不再执着于去和通达系拼价格抢电商，但单价也处于下降的趋势，2024年降幅3.3%达到15.53元，甚至在传统的第四季度旺季，每个月的单价还一直在降，未见涨价。

通达系亦是如此，在已经公布的三家快递企业中，2024年降幅最大的就是韵达，其次是申通，然后是圆通，单价降幅分别是13.4%、8.1%、5.0%，极兔、中通同样深陷价格竞争当中，难以自拔。

穷则变，变则通，通则久。

任何事物发展到了极点就需要变化，快递行业何尝不是如此，价格战已经快燃烧到了行业的细支末梢，各家快递企业也都在积极拥抱数字化和智能化等变化，2025年谁能在降本增效和提质提服务方面更进一步，或许就能率先走出泥潭高举反内卷大旗，大家觉得谁最有可能呢？

来源/致快递（ID：zhikuaidi）

作者/青雏