“农业农产品是很辛苦的赛道，比起其它行业，更需要一份对农业的情怀，对事业的坚守，凡是坚守的企业都是受人尊敬的”，在来自中央党校的于泳教授的致辞中，由物流指闻主办，发网协办的“第七届中国生鲜农产品供应链发展峰会”正式拉开帷幕。

商务部电商专家段战江、快行线冷链创始人刘培军、果乐乐CEO陈功伟、发网副总裁陈婵、中粮我买网副总裁白光利、远洋资本投资总监刘鹏超、九曳供应链华北区销售总监张磊、汉森商学院执行院长陈鹤天、汉森供应链集团董事长黄刚，以及夏晖物流北方区总经理林昌烜、苏宁物流北京总经理胡潘等行业专家相关做出了分享。

中央党校 于泳

作为长期以来的参与者和支持者，于泳在致辞中表示，“这几年，一路听下来，我看到了每一个企业家取得的成功；作为一个听众，我通过这样的峰会吸收了来自行业第一线关于趋势、理念、方向的案例，这就是我们思想交流带给我们的价值”。对于行业发展，于泳认为，随着政策红利、制度红利逐步到了平缓发展的时期，创新红利将是未来大的主题，特别是来自于业界的创新。

如何创新？困境在哪？如何突围？商务部电商专家段战江以“中国生鲜供应链的未来之战”为主题，做了深入浅出的解读。

商务部电商专家段战江

在其看来，中国农业有着矛盾论，“乐观地看机会很多，悲观地讲问题很大”。机会多体现在，生鲜零售市场10万亿元的规模，年平均增速6.9%，市场庞大、商机很多、准入容易、钱景无限。但从辩证地看，现代农业是大生意的同时也是难生意，主要表现为：竞争无序、热线冒进、人才稀缺、风险难控。

其中，在中国农产品流通环节，有两大核心痛点：流通和安全。流通难题主要包括：集散难、分拣难、仓储难、冷链难。段战江提出，“中国农产品上行的物流痛点表现为，农产品上行物流体系的不成熟：基本设施配套不全，专业服务能力不强，生鲜物流成本过高。中国农产品上行的关键问题在于信息不对称、产品不标准、流通不规范、渠道不理想。”

面对这样的现状，其表示，谁能解决痛点，谁就有机会。而要解决中国的农产品流通核心问题，一定要“四化”：信息化、链条化、产业化、平台化，必须线上线下打通。这就是为什么巨头公司花大价钱做闭环生态。

具体来讲，四化的具体举措分别为：

搭建信息链：信息的有效性+服务的针对性+通道的顺畅性+链条的完整性；

打通供应链：聚合优质产品+理顺供应保障+扩大销售市场；

整合产业链：生产端的标准化、规模化+流通环节的效率化+零售端的多样化；

形成价值链：农产品的品牌效应+流通环节的集约效应+零售商的服务创新。

中国生鲜供应链的突围路径在哪？段战江总结认为要抓住以下关键点：

净化城市食物链，食品安全是最大的消费痛点

升级农业产业链，菜蓝子是最接地气的民生工程

重塑社区服务链，做城市人安心厨房服务平台

改造生鲜供应链，用互联网思维跑通商业模式

其尤其指出，生产工厂化，基地郊区化，终端特色化，平台O2O化。

此外，段战江在其演讲中也提出三个问题，中国需不需要西斯科级的食材供应商/生鲜供应链企业？有没有可能出现生鲜供应链版的滴滴？未来供应链竟是谁家之天下？通过盘点分析，其指出，有能力洗牌的包括阿里、拼多多、京东、美团、永辉；而有可能搅局的，一是顺丰，二是蜀海供应链（专业/心态优势），三是每日优鲜（聚焦优势），四是物美（格局优势）；五是美莱（6万人，估值70亿美金，日订单13亿元）。

回归到商业问题的本质，关键问题无外乎是两点：得人心者得天下（洞悉时代消费心理）；得势能者得天下（抢占风口变革红利）。

方向言明，具体到落地上，有哪些创新模式与案例？以一包饺子的案例为开头，快行线冷链创始人刘培军以“供应链VS共赢链”为主题，详解了冷链城配里的共配模式。

快行线冷链创始人刘培军

“我们在超市里面买到的一包饺子，被清点了多少次？不下七次。每一次清点，成本就要上升一大块。整个环节里，大家都在做一件事。供应链上游也好、下游也好，这样的成本交给谁”，刘培军提出，共赢的模式下做供应链，应该是唯一的一条出路。“在整个供应链里面，无论是上下游，甲方还是乙方，如果找一个点结合起来，用共赢的态度去做事，一定有机会，这个成本一定会降下来。”

刘培军坚信，企业如果想活着的话，一定是靠利润。“利润来源于哪儿？利润等于价格减成本，价格是掌握在谁的手里？价格是掌握在甲方手里，价格我控制不了，我只能从成本上去想办法。成本到底在哪儿？在交付环节”，在一连串的设问中，刘培军提出，交付成本高企，要解决解决只有去做协同，包括跟同行以及上下游去做协同。

其以共同配送为例，以详实的数据，论证了“共赢”带来的对解决成本问题以及食品安全问题的效果。

在演讲结束之际，刘培军也坦言，“行业增长很快，但是我们做传统物流的，增长真的没有很大”，但其同时也勉励同行，要有一个原则“共赢”，两个观点“活者才有机会，使命是帮客户省钱”，并提出了三个建：共配、夜配和规范交付。

在物流环节之外，生鲜企业又有哪些思考？作为一家国内首个水果B2B互联网公司的带头人，果乐乐CEO陈功伟以“反向供应链构建中国水果供应网络”为主题，结合自己创业经历，阐述了自己的心得。

果乐乐CEO陈功伟

其首先总结了零售领域最受关注的三种业态，大卖场、便利店和社区店。在陈功伟看来，大卖场的特点是仓储式囤货，占地面积大，购物不便利，难挽颓势；便利店截流了部分大卖场用户，目前数量不足，但成长快；社区店未来将主打便利，生活服务与生鲜餐饮会集中。回头看近场互联网下的新业态：O2O、B2C、无人便利，也与以上三种业态分别结合，形成了盒马、多点、社区拼团、前置仓等模式。

陈功伟表示，“去年上半年我们公司花了两个月思考什么是新零售的问题，最后我是没有找到那个兴奋的点，它真的是一场革命吗，真的是一场进步吗？我们没有找到说服我们自己的理由。”

到底什么样的东西是进步？陈功伟认为，在零售业上只有两次，一次是商超的出现，因为开放式货架；第二是电子商务，把物流和信息流进行重组。回顾到零售业态本身，从业者依旧要关注三点：坪效、动销率和数据化。

对于社区社群拼团等新方式，陈功伟认为，新渠道改变了生产端的流通的渠道和方式，痛点依旧在源头，未来一定是预售模式，以销定采/产。

同样是看待社区社群拼团，作为物流供应链服务商，发网副总裁陈婵分享了一组堪称“惊人”的数据，目前市场上做社区团购的企业有2000家左右，目前做的最好的，5月份的流水已经过了6亿，有的复购率甚至接近70%。

发网副总裁陈婵

在其以“云供应链赋能社区经济体”为主题的演讲中，陈婵表示，渠道多元化，逼迫供应链变革。现在，渠道方面除了线下实体、电商平台，还有内容电商和社交电商。与之前的传统渠道不同，社群零售革新表现为“人=店”，而社交电商有会员电商、社区团购、社群团购等三种不同形态。

对于这三种形态的社交电商特征，陈婵总结为：会员电商的品类是70%标品+30%生鲜，物流模式是“入仓式—区域仓”；社区团购的品类则是70%生鲜+30%标品，物流模式是“入仓式—前置仓”，对于这一点，陈婵强调，社区团购虽是过渡形态，但是团长会一直存在，而生鲜品类占比高，就要去必须先有仓，才能再开城；社群团购卖的多为标品，他们想卖生鲜，这也要求供应商需具备一键代发等服务能力。

“这三种形态对应着三种不同服务的输出，如何来支撑这三种不同形态的服务的输出呢？我们认为是云供应链”，陈婵言道。依托于发网的云仓、云配、云分销和云系统，发网具体的赋能方式为：

会员电商：全国分仓，多供应链管理，峰值处理能力；

社区团购：24点截单，零库存，完成分拣，配送至团长；

社群团购：商流帮助补充标品，物流赋能供货商。

在社区社群之外，假如从更长远的角度看待行业的变化，如何总结？中粮我买网副总裁白光利用了一句话：“眼看他起高楼，眼眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”

中粮我买网副总裁白光利

在其以“生鲜供应链从客群画像开始”的主题演讲中，其复盘了以爱鲜蜂为代表的“失败”案例，对于原因其总结认为在于中国人的“混沌思想”，总想用一个筐把整个世界都装下，想做大而全。认为自己无所不能，认为自己什么都能做。

爱鲜蜂之后，又裂变出两种方向：建渠道TB，案例为本来生活；前置仓TC，案例为每日优鲜。而从爱鲜蜂这种模式也细化出4种模式：零售系、技术流、团购系、物流系。

对于新零售与新物流要素的变化，白光利总结为以下四点：距离由远到近、仓数由少到多、时间由长到短、人员由自到众。对于新零售的“核心”，其认为不在于信任和效率，而是“人”。只要是人，无论是谁都在乎便宜和便利。

“新零售的末端和末端物流会离我们越来越近，从而让我们感觉到距离真的是一种美。盒马侯毅说的填坑之战我认为就是空白点之战，但是我想跟大家说的是，这个世界没有任何一个人、企业、国家能够占领所有的资源，并且支配所有的理念。”

其引述《文明的冲突》一书的语句总结说，“当一种理论想要成为一个范式，它必须要看起来比别人强，但它不需要做出解释，因为也解释不清未来所有发生一切的可能，唯一的出路只能是不断地一路狂奔，最终像疯牛一样把所有的障碍全部踢倒，前提是你要拥有足够的资本。”

谈及资本，从资本角度如何看新零售新物流的发展趋势，远洋资本投资总监刘鹏超做了一番深入的详解：

远洋资本投资总监刘鹏超

物流行业是映射全社会活动的一面镜子，传统商业模式是简单的将货从“A点”运到“B点”的需求；而商业模式变革下物流场景更加复杂，客户对物流服务的质量也显著提高。而推动现代物流发展的关键词分别是: 电商、消费升级和资本驱动。

在电商的驱动下，物流模式更加丰富，各子赛道发展呈现百花齐放之势。从近期的投资看，虽然投资规模下降，但超大额融资频发，这也意味着资本愿意下重注，也更愿意向独角兽扎堆投资。总的来说，物流行业黄金10年已经开启。

对于新零售，刘鹏超总结为：对传统零售的升级，鲜度为王，传统零售注入科技因素、电商在三四线城市的演变。其中，鲜度为王促使新的商业模式涌现，比如生鲜电商、线上线下融合、社区生鲜。新零售下物流模式的变化表现为：以仓为核心，发展全国网络；低温供应链引领物流现代化升级；交付模式变化推动物流向上下两端发展。

对于在物流产业里的投资布局，刘鹏超介绍说，远洋资本与被投企业轻重资产结合，以重资产建设支持被投企业业务快速拓展，可实现高度赋能。远洋物流地产投资，则致力于高标仓的开发、投资。它追求差异化的产品设计，并以冷链开发能力作为切入点，为基础产品注入冷链元素，寻求差异化竞争。远洋PE投资则布局物流全产业链，打造完整生态圈。常温已经布局了零担快运、城市配送、仓配；冷链则有运冷链B2B、运冷链B2C以及食品低温供应链。

除了资本，科技也是驱动冷链物流的重要因素。从这一角度出发，张磊对其所在的九曳供应链做出的探索做了分享介绍。

九曳供应链华北区销售总监 张磊

据张磊介绍，供应链主管报告（CSCO Agenda）曾基于对400个顶级供应链管理的行政高管访谈，总结出供应链管理5大挑战：成本控制、供应链可视、风险管理、客户预测精度、全球化。而中国物流业整体呈现着集中度低、效率低、成本高、发展不均衡、现代化水平刚起步的特点，与发达国家比相差甚远，难以支撑人民生活需求的发展，特别是电子商务的飞速发展。

可喜的是，政策环境持续改善、物流大数据得到应用、协同共享助推模式创新、物流互联网逐步形成、物流云服务强化保障、人工智能已经展开，这些为我们带来的智慧物流发展的新机遇。从趋势上看，体现为几个升级：

连接升级：物联网、云计算和大数据等新一代信息技术将进入成熟期。

数据升级：数据对接协同和手持终端普及，物流数据将全面做到可采集、可录入、可传输。

模式升级：众包、众筹及共享等新的分工协作方式将得到广泛应用，打破传统的分工体系，重构企业业务流程和经营模式。

体验升级：分布式的物流互联网将更加接近消费者，全面替代集中化运作方式。

智能升级：物流赋能将改造传统物流基因，“智能革命”改变智慧物流格局。

绿色升级：充分利用社会闲置资源，积极减少能源耗费。

供应链升级：凭借靠近用户的优势，智慧物流将带动互联网深入产业链上下游，以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合。

在上述背景下，九曳供应链通过技术连接和业务连接，搭建起九曳电商平台、九曳冷链物流平台、九曳智慧系统平台，在仓储、干线、宅配、增值、包装、系统等服务方面做了相关探索。

在峰会结尾，汉森供应链集团董事长黄刚以“内容供应链+产品供应链，生鲜农产品产业生态的全面升级”为主题对行业创新做出盘点，对未来做出展望。

汉森供应链集团董事长黄刚

在其看来，互联网商业有四次竞争迭代逻辑：从用户之争到资源之争，再到供应链之争，最后是生态之争。如今，行业出现双链运营的新趋势，即内容供应链+产品供应链。而内容供应链成为了生鲜农产品互联网运营的软肋，内容创意成为新流量核心引擎，创新的内容自带流量。

发散来看，小米的商业逻辑给农产品供应链的启发：专注、口碑、粘度、快速；从流量到场景，再到物流供应链，5G驱动产业互联网的新变革；而产业互联网驱动三重构：产品及供应链管理、全渠道通路与消费者经营。黄刚表示，产业互联网时代，商业运营必备的三个运营逻辑：用户运营、供应链运营、数据运营。

除主题演讲外，本次峰会也设立了以“生鲜供应链的破与立”为主题的论坛环节，在论坛上，夏晖物流北方区总经理林昌烜介绍了新夏晖与顺丰的融合进展，并表示：越来越多的企业愿意为质量付出成本，坚定不移的做好中高端客户市场。而苏宁物流北京总经理胡潘，则介绍了苏宁物流地产、苏宁前置仓、苏宁小店等的发展情况，面向未来，其坚信：要有好产品，好服务，好的用户体验，物流永远逃不出成本和效率。

汉森商学院执行院长陈鹤天

此外，为配合此次峰会，汉森商学院也广泛调研，制作出《2019-2020 中国生鲜供应链创新发展报告》，本次峰会上汉森商学院执行院长陈鹤天正式公开呈现。200余页PPT报告，综述农产品供应链与新商业，涵盖新种植新加工，新消费新需求，新渠道新零售，新物流新枢纽，新技术新设备等等。而该报告也将于近期正式发售。

以上为本次峰会嘉宾观点简要提炼，篇幅有限，难以完整呈现其精彩，更多内容请关注物流指闻近期发布，相关速记即将呈现。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

文字整理/叶帅