加强应急物流保障体系建设,强化重点物资和国际集装箱运输保障能力。加快构建国际物流供应链体系,建设多元化的国际运输通道,完善面向全球的运输服务网络,提升物流供应链韧性和安全水平。改善交通运输领域从业环境和工作条件,规范企业经营和用工行为,依法保障货车、船舶、出租汽车、公交车等司乘人员和快递员等群体合法权益。
2024-12-25未来三大航和快递系又会有什么样的交集和竞争?
2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
2024-12-24在新年送货季期间跑单,司机可拿到高峰服务费、春节服务费
2024-12-24继此前拖欠员工工资之后,卡行天下又开始大规模缩减人员(变相裁员)。
8月2日,物流指闻接到爆料称:“卡行天下开始大规模缩减人员(变相裁员),这是继此前拖欠员工工资之后,开始要求大部分员工自费出去清欠要账或者休假拿基本工资,少部分留守已缩减开支。”
根据其内部发布的《业务过渡期工作安排协议书》显示:鉴于公司业务过度特殊时期,公司及员工双方本着自愿协商的原则,签订本协议以共同遵守。其中,留守人员仅有部门负责人指定,保障8月的部门正常业务开展的最低人员标准、5年以上的员工做为优先考虑的范畴;
剩余员工转入临时清欠工作一个月,由清欠小组统一管理安排,清欠员工完成8月份指标,享受清欠奖励,没有完成清欠指标,按清欠完成率计算绩效考核分数,由于8月份就是清欠,全部绩效与清欠完成率对换,(例如清欠完成率完成80%,本人绩效分数就80分,以此类推);
如果个别员工不愿意清欠,公司可以考虑给员工休假,休假需要本人自愿申请,并签订协议,休假期间薪酬待遇为当地最低薪资。休假一个月,8月29日报到,若有变化,另行通知。同时,以上所有人员均享受交金权益。员工根据实际岗位职能及工作要求,对业务过渡期的工作安排选择休假的自愿签订本协议。
此前不久,有消息称,卡行天下创始人翟国良已重新回归卡行天下决策层,同时其内部组织架构已重新调整。值得注意的是在本次调整中,尚未得知卡行天下CEO关晓东的职位是否有调整。
来源:物流指闻
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