加强应急物流保障体系建设,强化重点物资和国际集装箱运输保障能力。加快构建国际物流供应链体系,建设多元化的国际运输通道,完善面向全球的运输服务网络,提升物流供应链韧性和安全水平。改善交通运输领域从业环境和工作条件,规范企业经营和用工行为,依法保障货车、船舶、出租汽车、公交车等司乘人员和快递员等群体合法权益。
2024-12-25未来三大航和快递系又会有什么样的交集和竞争?
2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
2024-12-24在新年送货季期间跑单,司机可拿到高峰服务费、春节服务费
2024-12-24物流人的七夕
说起卡车司机
多数人想到的是
常年熬夜蓬头垢面的疲惫面孔
说起卡车司机的爱情
多数人想到的是聚少离多的异地恋情
在七夕这个恋人相逢的日子里
我们走进卡车司机的爱情故事
原来,他们的爱情这么美
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95后卡车司机于江洋
母胎solo22年,恋爱10个月
于江洋18岁决定要开卡车,那是2014年。他不顾家里反对,自己报考了驾照,B证拿到手才告诉爸妈,紧接着进运输公司,一做就是5年,跑遍了全国80%的地方。母亲由此认为这是个有主见、有个性的孩子。
其实,于江洋也很听话,女友刘月华就是经家里介绍认识的姑娘。2018年10月17日,于江洋见到刘月华时,觉得自己「一见钟情」了,10月31日两人第二次见面就吐露心意,确定了关系。
刘月华比于江洋小两岁,是辽阳当地医院的一名护士。虽然从没接触过货运,但她知道卡车司机是个高危职业。和于江洋在一起后,刘月华对货车事故新闻也开始关心起来,最担心的就是男友的安全。今年于江洋23周岁生日,刘月华左挑右挑,送了一副手串,为的就是「保平安」。
对于这对95后情侣来说,平静顺遂是生活的主基调,两人最大的挑战就是开卡车导致的异地了。今年3月,天生爱自由、想要「看一看祖国大江南北」的于江洋跟公司申请改跑短途,为的就是能常在家里多陪女友。他计划,要在3年内解决终身大事,5年内买一辆自己的车,成家立业一起完成。
创业中的车队长 张巧
从同学到夫妻,相爱八年
最难时两人一天吃13块钱
在儿子出生前,张巧不曾想过自己会开上卡车。2014年决定开车时,张巧跟妻子刘婷说的是去帮人顶班一个月,这一去就常年扎在了路上。
张巧和刘婷相识于2004年,那年他们13岁,在同一班级读初中,当年男女生分开玩,同学3年两人也没说过几句话。2011年10月,已经各自工作了的两人因为同学群聊在了一起,感情逐渐升温,腊月初四,在外打工的刘婷在张巧催促下回乡,曾经的老同学终于变成了实打实的恋人。
2013年,张巧满22周岁的第二天两人领证,第三天拍婚纱照,两个月后办婚礼,2014年初儿子出生。为了给孩子更好的条件,张巧关了汽修厂,外出跑车。初期请不起驾驶员,张巧拼命挤压休息时间,为了保持清醒,烟、槟榔、红牛不停,甚至喝红牛喝到吐,实在忙不过来了,张巧把刘婷拉来跟车。当时的车子没有扶手,刘婷就坐在旁边充当「人肉扶手」,陪张巧聊天提神,帮他洗衣服买饭。最困难时,两人一天伙食费13块钱,吃一顿饭、一个菜。
相伴8年,张巧知道,最艰难的时候只有她在,刘婷明白,他永远是先为家庭和孩子考虑。在茶米油盐中,昔日的爱情渐渐变为亲情,如今,他们是彼此「永远都撇不掉」、「谁也离不开谁」的存在。
来源/福佑卡车
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