绥芬河已成为我国重要的俄罗斯商品集散地

2006年，苗阿华到绥芬河成立了当地首家中通快递网点。依靠着口岸城市的贸易政策和货源集聚优势，作为一个县级市，绥芬河成为了中通快递在黑龙江省的主要发货地之一。“在绥芬河有一句话，叫做‘买全俄，卖全国’，中国的商人把产自俄罗斯的蛋糕、啤酒、糖果、海鲜等食物运到绥芬河，再通过电商和快递，送到全国人民的餐桌。”苗阿华说。

冬季，每天都有大量挂着俄罗斯号牌的卡车在绥芬河口岸排队进出关

冬季的绥芬河气温降至零下20℃，而“俄货”交易却迎来旺季，每天都有大量挂着俄罗斯号牌的卡车在绥芬河口岸排队进出关。从12月开始的“双12”购物节一直到春节前夕的年货节，苗阿华几乎每天都要忙到晚上10点才到家。“夏季的时候，糖果、巧克力、蛋糕等‘俄货’容易在运输途中变质，所以发货量不大。冬天就不一样了，一方面是电商的购物节比较多，另一方面就是春节快到了，好多人在网上购买俄罗斯的年货。整个冬天对于我们快递来说，就是累并快乐着！”苗阿华说。 

苗阿华（右）在电商客户的仓库内

苗阿华口中的“累”，有两层含义，一是“身累”，二是“心累”。绥芬河中通每天有6000多个包裹需要派送以及超过1万个包裹需要揽收，这些工作在零下20℃的环境下完成，无疑是艰苦的。此外，冬季的黑龙江，冰雪天气造成高速封道的情况时有发生，货物能否及时中转运出去得看天气的“脸色”，这让苗阿华“心累”不已。从每天早上7点开始装卸货，一天中，他不仅要盯着快递的揽派工作，还要密切关注天气变化，了解干线班车的行驶动向、高速实时路况等。

刘杰是黑龙江省管理中心的班车司机，驾驶的线路是从哈尔滨到绥芬河，中途还要去其他地方拉货，单程将近1000公里。冬季跑车的不易，他最有发言权。“下雪不可怕，最怕的是道路结冰。尤其是绥芬河，地处山区，全是上上下下的山路，开车得格外小心！”

中通货车在绥芬河山区行驶

当然，快乐也非常简单。绥芬河作为中通在黑龙江的“产粮区”之一，冬季就是它的“产粮季”。“夏天发货量不大，但要精心维系客户，就是为了冬天能把业务量做上来。只要在旺季把电商客户服务好，明年一年的业务量就不用愁。”面对丰收，没有“农民”会不欢喜。

数据显示，2019年1至11月，中俄双边贸易额突破1000亿美元。其中，面粉、葵花籽油、巧克力、奶粉等俄罗斯农产品、食品以及海产品近年来对华出口保持较快增长。这些商品，也正是绥芬河中通最主要的业务来源。

苗阿华（右）在电商客户处揽收年货

快递连接千城百业，服务千家万户。14年前，苗阿华刚到绥芬河时，民营快递尚处于灰色地带，从未想过能有今天这般红火。“近年来，随着中俄合作不断深入，以及中国民众消费水平提高，以质优价廉、绿色健康为特点的俄罗斯商品在绥芬河市场站稳脚跟，并逐渐向中国其他城市扩散。我们也搭上了‘电商+快递’这班飞速发展的列车。”苗阿华说。 

来源/中国邮政快递报

作者/杨清悦 俞天宇