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这场即时零售的停战权,不在美团手上。
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叫停依靠资本堆砌的恶性竞争
2026-04-01近日,长荣海运公布2021年业绩。财报披露,长荣海运在2021年录得营业收入4894亿新台币(约合176.7亿美元),较2020年的2071亿新台币增长136%;营业毛利3019亿新台币(约合109.0亿美元);税前净利2882亿新台币(约合104亿美元);本期净利2631亿新台币(约合95.0亿美元);归属于母公司的净利润为2390亿新台币(约合86.3亿美元),较2020年的243.6亿新台币增长881%;每股盈利45.6新台币。
据悉,长荣海运总经理谢惠全在新闻发布会上表示,随着美国和欧洲主要港口的拥堵状况持续,运价下降并不容易,该公司对2022年持乐观态度。运价保持在高位有五个原因:首先,2022年海运需求大于供给,运价欲下降不容易,意味运价维持高位;二是欧美航线长约合约价翻倍增长;三是港口拥堵持续,压抑正常运能供给;四是美西码头工会6月合约谈判预期不会顺利进行,塞港预期将会恶化;五是预期俄乌冲突不会拖太久。
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