来源/驿站（ID：yizhan1573）

作者/驿站老鬼

在快递江湖的语境里，“价格战”是一个不讨喜的词汇——

人人讨厌，人人都打。打打停停，停停打打，没完没了。

无论是主动还是被动，无论是“老拳师”三通一达，还是新晋玩家极兔，甚至一向走高端路线的顺丰，打起价格战来都不含糊，主打一个你追我赶、“降价”大PK。

价格战的大幕自上而下落下，快递江湖的各大玩家深陷其中，难以自拔。最近几年，呼吁停止价格战，让行业回归理性的声音不绝于耳，喊到现在都已经成了一个让人尴尬的两极话题。

在此背景下，快递行业“卷服务不足，卷价格有余”，俨然是一种“原罪”，而价格战导致的一系列乱象也很容易让人将其“妖魔化”。

事实果真如此吗？对于快递行业的价格战，与其苛责不如试着去理解。

首先需要厘清的是，价格战无关“好与坏”，只是市场竞争的本相而已。

认或不认，都无法回避一个残酷的现实——

价格战是快速抢占市场、争夺客户的最有效途径，甚至没有之一。

一个很简单的逻辑，薄利才能多销，多销才能降低成本，开启“价格-业务量提升-规模效应显现-成本下降-继续降价”的良性循环。

有一说一，快递企业未必想打价格战，可他们首先得活下来。在快递行业发展初期，市场集中度低，大量企业涌入，服务同质化严重。此时，价格战成为企业快速抢占市场份额的有力武器。那些成本控制能力强、运营效率高的企业，能够在价格战中凭借低价优势吸引更多客户，扩大业务规模。

此外，价格战的效果明显，而技术沉淀、精细化管理、服务质量提升上需要长期的投入和深耕，短期内难以显现效果，而价格战的效果却是立竿见影的。

举一个典型的例子，最近火热的快递无人车也有些价格战的苗头——

前段时间，九识E6发布，将无人车价格“杀”入2万以内，仅需1.98万元。最近，菜鸟推出新款无人车菜鸟GT-LITE并开启预售，这款车定价2.18万元，叠加限时优惠后，预售价仅为1.68万元。

拼技术是表，拼规模是里。无人车企在价格上的“退”是为了寻求规模上的“进”。不把价格打下来，很难实现规模化商业落地。

由此来看，价格战并非无理性竞争，也并非快带行业的专属，而是市场份额、运营效率的战争，是为了获取更大市场份额，通过规模效应进一步降低成本，夯实市场地位。

不过，需要警惕的是，在快递单价持续走低的形势下，价格战难免造成一种失控的竞争，所产生的的问题也将越来越明显、尖锐，这也是价格战被“妖魔化”的原因所在。

多年以来，为了保住各自的江湖地位，更为了爬得更高，各大快递巨头一边烧钱返补，错把价格能力当成实力，以返利补贴争夺市场，最终刷单、跨区取件、黄牛党等乱象四起；另一边打价格战，在总部“坚决拿下市场份额”的总基调下，各大快递巨头总部更加强调“速度和规模”，放低价争夺市场。

各大快递总部的推波助澜下，末端网点之间也达成了一定的共识：为了活下去，强调服务质量远没有打价格战更直接。在他们看来，市场就这么大，大家的服务质量也差不多，增量的见顶意味着只能通过价格抢量。

一分价钱一分货，这个道理，大家们都懂。前些年近乎疯狂的“价格竞争”，已经让我们认清了两个血淋淋的教训：

一是：商业的本质就是利润，利润之所以重要，是因为利润能构建良性的商业闭环。有了利润，才有资金投入产品创新、服务提升。有了更好的服务，才能形成竞争力，有了竞争力，才能获得更多持续的利润。

二是：低于成本的价格竞争，注定长久不了，这意味着，业务量规模越大，成本越沉重，一旦超过企业的承受能力，离崩盘就不远了。

由此可见，一味地以低价格来抢市场的行为，付出的“代价”已经太多，带来的伤害性是巨大且不可预测的。

老鬼想要提醒的是，快递江湖并不排斥价格竞争，也不能由此将价格战“妖魔化”，恶性内卷、无底线的价格战，是讨人嫌的，但如果降价是建立在技术创新、管理效能的提升上，还是喜闻乐见的。

可以预见的是，未来很长时间内，流血的“价格战”依旧是不可避免的，正如申通总经理王文彬此前在谈到价格战时，认为价格战还会继续持续，主要有两方面原因：

1、目前快递企业资本开支逐年增长，产能敞口较大，吞吐能力增强，同时头部企业想通过价格战拉开差距，腰部及尾部企业则通过价格战保持跟随或者缩小差距，因此价格战还会持续；

2、快递市场的新进入者借助资本的力量通过降低价格来迅速获取市场份额，直接在终端引发价格竞争。

要而言之，价格战是行业竞争中必然会出现的阶段性现象，虽然残酷，但也在一定程度上，也加速了快递行业的优化整合。

一方面，实力较弱、成本控制能力差的企业会在竞争中逐渐被淘汰，行业资源向优势企业集中，有利于提高行业的整体效率和集中度，推动行业向规模化、集约化方向发展。

另一方面，也在倒逼企业创新转型，为在价格战中脱颖而出或避免被淘汰，企业会被迫加大在技术创新、服务质量提升、业务模式优化等方面的投入，探索新的发展路径。

站在消费者的视角来看，短期内，价格战使快递单价降低，消费者寄送快递的成本下降，尤其是对价格敏感的电商商家和个人消费者，能以更低的价格享受快递服务，在一定程度上促进了电商行业和快递行业的发展。

整体上看，价格战开启的淘汰赛，市场加速向头部集中，对快递行业的高质量发展未必是坏事。当然，价格战不是赢得“淘汰赛”的万能钥匙，但如果打不起，未来能否独善其身，还得先打一个大大的问号。

来源/驿站（ID：yizhan1573）

作者/驿站老鬼