来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/张鹏

“卷”，是当下快递快运从业者共同的体感，“不出海就出局”，是近年来行业里越来越多的声音。面对出海的机会，快运行业从业者如何把握？快运业务与跨境业务又如何协同？网点与总部如何更好协作？

近期，物流指闻走进深圳，对话百世快运福田华强网点负责人雷小兵——一位扎根物流行业10余年的物流老兵。他，从零开始，将快运业务做到了区域头部。当华强北不复以往般繁华，他果断开辟跨境物流赛道，同样从零开始，积累了大批出海客户，成功助力企业开辟东南亚市场。快运+跨境双轮驱动，让其网点货量一再攀升新的高峰。一路走来，他有怎样的心得、思考，又能为行业提供哪些参考？以下，是他的故事。

01

华强北的物流老兵：

深耕快运10年后，决定拓展跨境物流

华强北，是中国电子产业的一个传奇。这片位于广东省深圳市福田区的方寸之地，有着“亚洲最大的电子产品集散中心”、“中国电子第一街”等等各种荣誉。过去多年，这片土地无数的人涌入、淘金，也有不少的人因为各种原因离开。

雷小兵就是当年的涌入者之一，从 2015 年算起，其扎根华强北已有 10余年，客户遍布华强北大大小小的档口。

在物流行业中，雷小兵的故事并不算特别独特。他曾是一名湖南乡镇语文老师，2011 年因为家庭原因选择到深圳闯荡。没有特殊的背景、手里没有技术，但是看好物流行业机会，尤其是“觉得自己能吃苦、能做好服务”，于是加盟百世，并在2013年创立百世快运福田华强网点。

虽然一切从零开始，但是百世快运福田华强网点业务增长颇为迅速。2015年12月，日均发货量突破20吨；几个月后，日均发货量突破40吨。目前网点日均到件100多票，月均货量超100吨，在当地处于领先地位。

在雷小兵看来，百世快运当时在华强北快速打开市场的方法并不出奇。一方面是扫楼，一个开间一个开间的发名片；一方面是做好服务，派送要求免费送货上楼，同时在价格上相比同行给出更多让利。“市场非常大，而且是增量市场，加上我们把服务做好，一下子把市场打开了。”

转折在2019年。雷小兵介绍说，“2019年之前的华强北非常繁华，物流需求非常多。随着线上渠道的兴起，加上当地店租较高，近两年不少企业、商家搬出了华强北。现在的市场行情和原来相比差了很远。”

行情不比之前，行业越来越卷，如何找到新的增长点？2023年起，雷小兵将方向放在了跨境，尝试将快运与跨境结合。

02

不出海，就出局：

他靠四字心法，打开跨境市场

回顾几年前决策时的所思所想，雷小兵用了当下业内一句时兴的话，“要么出海，要么出局。”

不过如今雷小兵的跨境物流生意进行的红红火火。据其介绍，通过将快运业务与跨境业务结合，提供“国内快运集货+跨境报关清关+海外仓+末端配送”一站式服务，百世快运福田华强网点每一天差不多能发六七十方货物，而且利润也不错。

当然，跨境物流的竞争烈度和快运不同。国内快运面临同质化竞争，而跨境物流则是很长的链路，庞大的行业。与此同时，国产电子产品在海外影响力越来越强，出海贸易一直是华强北商家经营的方向，海外买家又需要一站式的物流服务。这对扎根华强北多年的雷小兵而言，无疑占据了天时地利。

不过雷小兵也坦言，“涉足跨境物流之后挑战很多，自己也是踩了很多坑。”但几年积累下来，雷小兵对跨境市场已经熟门熟路。“快运和跨境本质都是服务行业。不同的是快运面对国内市场，跨境面向国外市场。但客户最关心的无非是时效、服务、价格、安全。”更为关键的是，一如 10 年前打开华强北快运市场一样，雷小兵也找到了打开跨境物流市场的“钥匙”。

从基础能力看，雷小兵背靠的百世跨境是业内少数能提供“从国内揽收到海外派送”全程解决方案的服务商。

资料显示，百世跨境依托百世集团覆盖全国的快运网点、东南亚本土物流网络，以及国内与海外仓配资源，形成一体化闭环。在国内，实现全国上门收货或多地点提货，从国内至海外消费者全程一单到底，物流路径线上实时可查询，24 小时母语客服服务；尤其在东南亚市场，百世已经建立由 35 个自营快递分拨中心、1500 多个末端网点以及超过 30 万平方米海外仓组成的强大本地化物流快递网络，为服务提供坚实基础。

这给了雷小兵拓展跨境业务的底气。他说，自己拓客主打四个字：安全、稳定，这也是他的四字心法。相比不时传出“爆雷”、“跑路”传统货代，百世有着明显的优势。一方面是本身具有品牌口碑，另一方面多年来在跨境及海外扎扎实实的投资建设，让百世积累了丰富的资源，无论是清关还是其他各个环节，都有娴熟的能力；通过提供保险等增值服务，百世也给客户吃了一颗定心丸。

此外，百世在跨境物流方面的技术投入，也让百世国际有了领先于同行的优势。“全程可视，让客户可感、可知、可决策，而货代大多还只能靠电话查。加上良好服务、及时解决问题，客户没道理不认可。”雷小兵说。

03

快运+跨境双轮驱动：

协同之后，快运老兵有了新想法

事实印证了雷小兵的说法。据统计，目前，深圳跨境电商出口企业数量已超过15万家，是我国跨境电商出口企业主体最多的城市，这也让深圳有了“跨境电商之都”称号。

在深圳，尤其是华强北，物流指闻看到了大大小小的出海企业。深圳威睿克思就是其中之一。这家创业公司主攻东南亚市场，主营户外、家居、小家电等品类，店铺覆盖Shopee、Lazada、Tiktok。如今每天发货量在五个方左右。

创始人谢豪告诉物流指闻，在公司业务开展之初，物流是一大痛点。“发货需要员工打包、贴标，和百世合作后，我们只要在电商平台将物流相关的标签处理好，其他物流方面的工作，百世都可以搞定，解决我们蛮大一个痛点。”

此外，谢豪介绍说，和百世合作后出海货物查验效率也提升了不少。如果遇到不可控因素，百世能够及时跟进并解决，这也是和之前物流服务商的一大不同。

更为不同的是系统的加持。谢豪称，自己之前也用过别的物流系统，相较而言，百世系统数据更新更为及时，相关信息系统一目了然。系统上沉淀的数据，也为自己的经营提供了助力。无论是库存预警、销售预测、备货指导，都有了更为精确的数据支撑。

物流方面的痛点解决了，谢豪有了更多的精力投入运营，生意越做越红火，出货量越来越高，如今他正和雷小兵探讨更深的合作。

在深圳坂田，类似的例子还有5000-6000家。据雷小兵介绍，正是和这样大大小小的客户携手，扎扎实实助力当地企业出海，自己才能达成当初突破快运增长瓶颈的目标，并且实现了快运和跨境的协同：

一方面体现在运力上，当客户需要从深圳发货到广州仓、东莞仓备货出海时，可以用快运网络，进而带动快运业务增长。另一方面，快运业务原先的揽派资源、客户资源也为跨境业务的拓展奠定了基础。“揽派小哥就是天然的免费的地推力量，我们的触角可以触达华强北每一个角落，我们知道发货需求在哪。”

在雷小兵看来，当下正是出海的机遇期，无论是东南亚还是华强北，亦或者其他出海产业带，都有着旺盛的需求。而百世已经取得了跨境物流的先发优势，如果快运网点能够发挥效能，主动挖掘出海需求，做好前端市场开发，百世跨境网络与海外本地网络扎实做好时效、体验，同时提供更具性价比的服务，新的增长机会无疑就在眼前。

似乎与雷小兵的想法呼应。百世也在加大跨境投入。7月25日，百世集团旗下百世跨境召开首届全国网络大会。会议透露，自2022年成立以来，百世跨境实现持续高增长，业务量年均增速超100%，2025年上半年实现营收同比增长50%。至今，已为超过1万家跨境电商卖家与出海品牌提供服务，展现出强大的市场穿透力和履约能力。

与此同时，百世跨境在会上宣布，打造行业内首个全球国际零担快运网络，致力于为跨境卖家及品牌提供更高效、稳定、全链路可视的跨境物流服务。

至于雷小兵，他早已开始了下一步行动。他向物流指闻透露，自己将进一步加大跨境物流市场开拓力度，不仅继续做地推，还要在线上开始广告投放，同时开展电销。

出海不出局，这位快运老兵依然在路上。

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作者/张鹏