滴滴、广汽联姻。

4月7日，“安滴科技”正式成立，其注册资本4.2亿，由滴滴自动驾驶公司、广汽埃安共同出资，新公司计划制造Robotaxi，即自动驾驶出租车。

两大股东各有靠山，一家脱胎于滴滴自动驾驶部门，一家为广汽子公司，去年卖了48万辆新能源车。

新合资公司里，双方各持股50%，均派出核心管理层：董事长由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。

滴滴自动驾驶公司称，首款L4自动驾驶车型，已完成产品定义，计划2025年量产。

“未来，安滴科技将与广汽集团及滴滴出行旗下各投资企业开展合作。”该公司告诉《21CBR》记者。

安滴总部位于广州市黄埔区，与埃安在同一座城市。

两大股东各展所长。

首款车将基于广汽埃安AEP3.0纯电平台、星灵电子电气架构打造；搭载滴滴自动驾驶全套无人驾驶软硬件技术方案、座舱娱乐系统。

滴滴自动驾驶方面告诉《21CBR》记者，首款产品定位“跨界SUV”，结合SUV大空间、大电池、高坐姿的优点，同时采用低地板设计，结构紧凑、成本可控。

未来，滴滴自动驾驶将分批投放万辆级车辆，以混合派单形式接入滴滴出行网络。

两者牵手，并不意外。

2021年，滴滴自动驾驶公司就与广汽埃安达成合作，计划共同推出一款自动驾驶前装量产车。

2023年5月，双方宣布合作升级，将成立合资公司。

5个月后，滴滴自动驾驶又从广汽资本等公司，获得不超过1.49亿美元投资。广汽资本隶属于广汽集团，其总资产超2100亿，财力雄厚。

易观分析高级分析师王珂认为，安滴的成立，释放了两个信号：

一是自动驾驶公司迫不及待地想大规模商业化，由于资金问题，必须找主机厂合作；

二是主机厂也想找到新卖点，与滴滴自动驾驶合作，利用对方海量的场景资源，也许可实现新突破。

成本是Robotaxi大规模落地的关键。

装载激光雷达等配件的Robotaxi，价格不菲。百度曾透露，其一辆车的价格达48万元。

现阶段，Robotaxi并不能完全脱离人工操作。

按照规定，完全自动驾驶汽车，在指定区域运营时，可使用远程安全员，但远程安全员的人车比，不得低于1:3。

Robotaxi生产成本高昂，还需要配备运营人员。在网约车司机运力充沛的当下，其性价比不高。

截至2023年一季度，滴滴平台上的活跃司机达到1900万人。司机内卷，导致每单收入降低。

“现阶段，一个司机的人力成本，远低于无人驾驶车辆的制造成本。”

网约车观察主编刘政告诉《21CBR》记者，按照一台新能源网约车，3年回本的周期来测算，埃安只有将无人驾驶车辆的制造成本控制在15万元以内，对平台来说，才是划算的。

车辆造价高、运营贵，安滴的万辆无人车，短期内不容易跑起来。

“当供应商服务客户更多，拥有更多的产线和生产能力时，成本会大幅下降。”滴滴方面解释，技术进步、规模上升，能降低成本。

新合资公司还面临政策挑战。

部分业内人士对当下L4级别自动驾驶车辆，持悲观态度。

“FSD（特斯拉完全自动驾驶技术）日趋完善，但升级换代没有那么快。”

驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙告诉记者，当下的瓶颈是无人驾驶技术。

他认为，Robotaxi要大规模落地，要看自动驾驶Waymo和Cruise的旧金山实验，以及FSD的接管率。

王珂称，涉及安全和政策问题，到底市场对Robotaxi的认可如何，还有待观察。

滴滴自动驾驶成立于2016年，于2019年8月开始独立运营，是较早进入L4自动驾驶的科技企业之一。

据介绍，该公司员工人数超过900人，在北京、上海、广州等城市，拥有超200辆自动驾驶车辆，“连续安全运营超1300天”。

2023年，其融资动作频频，先是拿到法国汽车零部件供应商法雷奥战略投资，后又获得广汽资本的青睐。

同时，公司对旗下业务也进行了调整。

载客方面，也就是Robotaxi，其绑定广汽系，成立合资公司安滴，开发无人车，推进商业化落地；海外市场，与法雷奥合作，开发面向L4级Robotaxi解决方案。

载货上，滴滴自动驾驶分拆“干线物流货运”业务，成立卡尔动力公司。

据介绍，卡尔动力已在华北、西北等地区开展常态化测试和运营，提供短、中、长途等复杂场景的端到端智能运输，每年运输大宗货物超250万吨，示范运营总里程超过440万公里。

其已拿到了地平线、鄂尔多斯集团等超4.5亿元融资。

绑定广汽埃安后，滴滴自动驾驶向着大规模应用，走了一大步。

现阶段，各路玩家均在加大对Robotaxi的投入。特拉斯CEO马斯克宣称，将于今年8月发布Robotaxi。

来源：网络

王珂告诉《21CBR》记者，特斯拉的进入会对行业有极大的促进作用，这几年，Robotaxi一直停留在小规模应用阶段。

这是一个万亿市场，据IHS Markit预测，到2030年，中国共享出行市场规模将达2.25万亿元，Robotaxi占60%，约1.35万亿元。

“越来越多的玩家参与进来，对Robotaxi行业来说，是一个积极信号。”滴滴自动驾驶方面称，今年要快速迭代技术，推进量产，降低成本。

只有车辆成本足够低，再撇除司机人力成本，Robotaxi商业模式才有望跑通。

滴滴低调许久，若在Robotaxi行业拔得头筹，将重回聚光灯下。