最近,小微看到一则很有意思的漫画,这里分享给各位,也提醒下各位粉丝:这个世界上好人肯定比坏人多,但我们谁也不能保证,这辈子遇不上几个坏人,在外面打拼,多个心眼,好好保护自己!
中国的零担物流行业集中度较低,大型龙头企业尚未形成,资本不断介入,市场关注度提升,未来几年将是快运行业的黄金整合阶段。
数据只有全部被赶到线上,才有意义,才有被二次利用的可能。顺丰只有全面的互联网化且充分地融入进用户的“生活”,才有全面激活巨量的沉睡用户的可能。
零售之争正在进入白热化,阿里名曰生态,腾讯名曰伙伴,两者虎视眈眈。这场由2016年烧起来的O2O大战,最终演变成了巨头们线下消费场景之争,支付场景之争。至于一地鸡毛又无人可管的外卖市场,谁在意呢?
拼多多的崛起和上市,在电商行业内掀起了一场风暴。作为电商领域老牌巨头的京东,如何看待同行之间的竞争?如何理解电商企业的核心竞争力?刘强东在其《刘强东自述:我的经营模式》一书中,阐述了自己对这些问题的理解,推荐给大家。
“之后我们会成立一家独立运营的物流管理公司,以不断在全国范围内拓展物流网络并且加速实现京东物流的商业化进程”。
非洲的第二个机遇是物流网络。所有的非洲国家必须团结起来,升级物流网络,这能给非洲带来大量的就业机会。——马云
在共享物流发展过程中,政府需适应共享经济跨区域、跨部门、跨行业发展实践需求的监管方式,完善平台提供者与使用者权责义务的法律法规;企业要加强标准化体系建设和 IT 系统,使之成为核心竞争力
消费者体验、供应链效率以及经营过程当中的效率,本质上就是人、货、场三方面的核心提升,是新零售这件事的核心驱动力。
始终以满足消费者需求为任务,不断优化零售模式,新零售就是救命稻草。盲目跟从,投机取巧,终将自欺欺人,所谓的新零售将是致命毒药。
在消费升级的时代,实际上是新生活、新消费和新商业三件事情循环滚动,在底下不停地迭代。在这样的循环里,所有的东西都值得重做一遍。
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