本文围绕顺丰与京东各自在快递、大件、冷链、供应链、跨境、同城配等领域的布局,做相关盘点。
在快递行业,有一句话叫“不涨价等死,涨价找死”。国内快递价格普遍偏低是业内的共识,伴随着这些矛盾,中国快递业让人羡慕的高性价比能走多远呢?
中国快递业始于先驱们发财的“胆子”,中间有过各种“野路子”,但撞上“双11”后,被倒逼去升级硬软件,武装“大脑”,进入黄金十年。
“很多人认为这个行业已经增长放缓,但我恰恰认为整个快递业对社会的贡献、对快递人的回报才刚刚开始,到了最好的发展机遇期。”
近日,一些“无人认领快递”现身二手交易平台。买家只需支付10元运费,就可以领取“物超所值”的包裹,许多人抱着好奇心理纷纷购买——“无人认领快递”:能卖吗?
随着传统电商带来的规模效应逐步减弱,已经形成规模优势的几家快递公司先后开始向一些未来市场空间巨大的细分领域布局,其中跨境电商、冷链物流与同城配送逐渐成为快递行业的新兴引擎。
“大部分今天看来成功的所谓战略决策,常常伴随着偶然的被动选择,只不过是决策者、执行者的奋勇向前罢了。”——张勇
UPS主要是美国境内的地面包裹快递,而FedEX更擅长于全球范围内的空运服务。而且,这两家公司在服务客户、电商业务中的表现以及业务结构方面也各不相同。
电商发展十余年,快递单价连年降低,屡次触底,机制何在?为什么说需求侧“包邮”制度和供给侧“包仓”制度不利于行业健康发展?如果想走上健康发展的道路,快递企业又该怎么做?
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