快递行业竞争激烈,数的出来的有十多家,有的挣钱,有的亏损。这些玩家按模式区分的话,有直营和加盟两种。德邦董事长崔维星认为,未来每种模式最多只能留下来两家,就像可乐只有可口可乐和百事可乐两个主流品牌一样。
“开放带来进步,封闭必然落后”。尽管目前中国物流整体还处于较低水平,但只要牢牢守住改革开放这个原则,我们也有望成为全球物流服务中心。
中国快递从无到有,已成为全球第一大快递国,今年双11仅天猫的快递订单量就超过了10亿。基数如此庞大,很多人担心未来的增长。对此,中通董事长赖梅松并不担心,他说中国快递业一定会诞生上万亿市值的公司。未来的发展空间还很大,比如跨境业务和农产品上行就会是两大增长点。
随着即时配送服务需求正不断扩大,未来用户规模仍有较大增长空间。即时配送平台应注重服务品质化、平台智能化和模式创新化的形式发展。
尽管新零售凶猛,但一切还是要回到零售业的本质,这最终比拼的还是商家的渠道能力、商品能力跟供应链能力。重新构建一个零售体系,重新创造一个新的物种,门店、线下或许没有那么重要,其核心依然是流量。
即时物流与智慧物流相互促进,换道超车的机遇中,谁能把握好最后一公里谁就拥有更多的市场话语权。
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